柴油發(fā)電機組一般作為市電故障停電后的應(yīng)急/備用電源使用，因而多數(shù)情況下，發(fā)電機組是處于待機狀態(tài)的。一旦停電，發(fā)電機組必須能“起得來，供得上”，否則也就失去了備用電源的意義。
       既然作為備用電源，或應(yīng)急電源，要保證其性能發(fā)揮，平時的維護、保養(yǎng)就顯得至關(guān)重要。說到發(fā)電機組的維護保養(yǎng)，配件選用是其中一項重要內(nèi)容。冷卻液是發(fā)電機組維護保養(yǎng)所需配件（耗材）中的重要一種。柴油發(fā)電機組在運行中由于受自身燃油燃燒的影響會導(dǎo)致溫度驟升，高溫環(huán)境不僅影響機組的工作效能，而且還會引發(fā)零部件故障，損害發(fā)電機組�；诖耍覀冃枰獙κ軣岵糠诌M行冷卻，這就涉及到冷卻系統(tǒng)以及其中加入冷卻液的問題，到底冷卻液對于柴油發(fā)電機組的運行有哪些作用呢？沃爾特發(fā)電機組總結(jié)出以下幾點：

       第一，防凍作用。加入冷卻液，可以保證發(fā)電機組在超低溫環(huán)境下不被“凍”壞，一般來說，常用冷卻液抗凍溫度在冰點以下20~45℃之間，用戶可根據(jù)不同地域和環(huán)境來合理選擇。
       第二，防沸作用。高溫情況下保證不會產(chǎn)生過早沸騰，一般常用的冷卻液沸點在104~ 108℃，當(dāng)冷卻液加入冷卻系統(tǒng)并產(chǎn)生壓力后其沸點會更高。
       第三，防腐作用。專用冷卻液可減少對冷卻系統(tǒng)的腐蝕，從而避免冷卻系統(tǒng)被銹蝕而導(dǎo)致出現(xiàn)漏水等問題。
       第四，防銹作用。優(yōu)質(zhì)的冷卻液可以避免發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)發(fā)生生銹情況，冷卻系統(tǒng)一旦生銹往往會造成加速磨損和降低熱傳導(dǎo)效率。
       第五，防垢作用。由于冷卻液所使用的為去離子水，因而能夠有效避免結(jié)垢和沉淀，達到保護發(fā)動機的目的。
       明白了這些，沃爾特發(fā)電機組在此還要提醒一下，冷卻液如果長期不更換也會降低其使用效果，通常每隔一年半，多兩年我們都需要對冷卻液進行一次更換。
       然而，很多客戶也經(jīng)常咨詢這樣一個問題，就是發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)是怎么回事？沃爾特發(fā)電機組根據(jù)多年生產(chǎn)、制造經(jīng)驗，了解到冷卻液不循環(huán)，其實是有以下原因造成的。
       一、發(fā)電機組水泵故障。我們要先檢查水泵性能是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限，這時就需要更換，而后才能正常循環(huán)。
       二、冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接導(dǎo)致冷卻液溫度升高，而使得冷卻液不能循環(huán)。按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。
       三、發(fā)電機組節(jié)溫器出現(xiàn)故障。柴油發(fā)動機燃燒室內(nèi)都裝有節(jié)溫器，目的在于對燃燒室溫度進行控制，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度完全打開有助于小循環(huán)。如果沒有節(jié)溫器，冷卻液將不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報警。
       四、柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也可能直接影響循環(huán)，這時應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，此外排氣管路是否暢通也是影響冷卻液循環(huán)的重要原因。

       五、發(fā)電機組散熱器的散熱片堵塞（或損壞）。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可導(dǎo)致循環(huán)不良。

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